汽车直喷和多点电喷有什么区别？直喷和多点电喷哪个更好一点？

汽车直喷和多点电喷有什么区别？

汽车直喷和多点电喷区别如下：

多点喷射发动机的喷油器是装在进气歧管上的，油、气在歧管内开始混合，然后进入到汽缸内，在压冲程内被点火器点燃;

汽车直喷则是是把燃油直接喷射到汽缸中去的技术;

多点电喷的优势在于对油品要求更低，技术超级成熟价格低廉但耗油量大;

而直喷无论是性能还是油耗都更有优势一些，升功率大，劣势是零组件复杂，而且价格通常要贵;

多点电喷从字面上理解就是每一个喷油嘴上，不止一个喷油孔，它是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入相应的燃烧，每个气缸一个喷头。多点电喷发动机是电喷技术发展成熟的结果，也是主流产品;直喷又称fsi。

直喷是直接将燃油喷到汽缸中，在汽缸内与空气形成可燃混合气，这样更能发挥每一滴燃油的功效，但对喷油嘴的要求很高，因为气缸内是高温高压的环境。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点，多点喷射因控制精度高等原因而被广泛使用。

直喷和多点电喷哪个更好一点?

直喷比电喷好。与多点喷射相比，直喷的喷油更准确，燃烧更好，可以节省燃油，实现更高的马力，但对油质的要求比多点喷射高。与直喷相比，多点喷射保养更经济，技术也更成熟，但其油耗没有直喷明显，会增加油耗，造成不必要的浪费。

当然直喷也不是完美的，也会有一些缺点和不足，比如积碳。直喷发动机是在缸内喷射，所以很容易在缸内形成积碳。所以会导致日积月累积碳越来越多，导致进气不畅，也会增加车辆油耗，降低动力。

多点注射s技术应用比较成熟，结构简单，所以赢得维护起来不会太难。但是直喷发动机的结构相对复杂，技术还没有发展成熟，再加上积碳问题严重。所以在使用寿命上电喷更占优势。